越野车大灯组改装 大灯改装的根本原因就是亮度和射程不够用，尤其是越野过程中的路况十分复杂，进一步放大了原厂大灯的短板。主机厂对于大灯的设计都遵循了够用、成本控制的原则，不会在单一的性能上面不计成本，这也为辅助灯的出现预留了机会。我们很少见到对车头的大灯直接进行改装，而是多以加装辅助灯的形式来提升照明强度，达到大灯改装的目的，我们下面提及的大灯改装说的就是加装辅助照明灯。 大灯根据光源不同可以简单粗暴的分为4种类型，卤素、氙气、LED、激光，4种光源的成本也是由低到高，卤素的照明效果也是最差的，目前主机厂量产的车型，大多都采用了氙气或者LED光源，卤素大灯逐渐呈现边缘化态势。 加装辅助灯还涉及到一个色温的概念，色温可以简单的解释为不同温度下光的颜色呈现有所不同。色温过低会呈现黄色（暖色），比如卤素大灯，色温过高会呈现蓝色，“过高”或者是“过低”都不太好，对于照明效果反而有损害。人眼最舒适的色温范围大概在5500K-6500K之间，LED光源就在这个范围区间内，加装辅助灯时参考接近日光灯的色温为佳。 辅助灯如何改装？有以下几点需要注意。 1、 辅助灯的照明亮度并不能无限提升，也就是说大灯的功率要考虑到整车电器的承受能力，不能够靠着提升功率来无节制的提升亮度，不然容易出现问题。比如：一个原厂卤素大灯的功率大概在60W左右，如果你在车头加装4个100-140W的卤素大灯，就得综合考虑一下是否要更换电线、继电器等设备了。 2、 辅助灯的色温选择建议贴近日光效果，也就是在5000K-6000K的区间比较合适，在保证照明效果的同时，长期驾驶也不容易疲劳。 3、 安装位置。我个人建议，辅助灯安装成可以随时拆卸的状态，需要照明时拿螺丝拧紧，不需要时随时拆下来。安装位置可以选择在进气格栅下方的保险杆，或者安装在车顶行李架四周，亦或是可以装载一个吸盘放在引擎盖上面，随装随用，但是辅助灯的走线可能会很复杂，改装时还是要选择经验丰富的改装厂。 4、 合法合规性也要注意，比如：很多越野车车主会把自己的辅助灯固定安装在进气格栅和水箱之间的缝隙中，线路容易布置，隐藏后兼顾了美观效果，但这样的改装却是属于不合规行为。各地对于改装是否合法的判定标准不具备一致性，存在很多主观性因素，改装前好好查询一下对于大灯改装的法规限制，有助于你更好的玩车。
